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Tour Hebdo : Vol AF 447 : blocage brésilien sur l’enquête
Paul-Louis Arslanian n'a pas les rapports d'autopsie, qui pourraient aider l'enquête. ©DR

Transport aérien

Vol AF 447 : blocage brésilien sur l’enquête

Publié le 17/06/2009 14:50:00 |

A l’occasion du troisième point effectué par le Bureau d'enquête et d'analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA), Paul-Louis Arslanian, le patron de cet organisme chargé de l’enquête technique, n’a pas caché qu’il ne disposait pas des rapports d’autopsie des victimes.

Celles-ci ont été réalisées à Recife par les autorités brésiliennes en présence d’officiers de police judiciaire français. Mais le médecin-enquêteur du BEA n’a pas été autorisé à y assister. Ce spécialiste est pourtant mondialement reconnu et avait été associé aux autopsies à New York lors du crash du TWA 800.

Les informations recueillies lors des autopsies sont, en effet, susceptibles de faire avancer l’enquête et surtout d’orienter les techniciens vers les bonnes pistes. Le médecin-légiste peut dire s’il y a eu noyade ou non, si les corps ont subi une dépressurisation et préciser la cause exacte de la mort.

Le BEA a également fait le point sur les recherches de surface. Près de 400 débris ont été récupérés puis géolocalisés dans une base de données, la dérive en composite de l’avion restant le plus gros morceau. Les éléments dérivent vers le nord-est poussés par les vents et les courants qu’un comité de spécialistes dit « de dérive» évalue heure après heure.

Sous l’eau, la recherche des émetteurs des enregistreurs de vol se poursuit sur une zone immense de 17 000 km2. Cela montre la dimension d’une tâche réalisée, en plus, sous la pression du chrono. Trente jours après le crash, soit le 1er juillet, l’autonomie des piles des émetteurs sera épuisée et le repérage deviendra impossible.

Thierry Vigoureux

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