L'A330 d'Air France s'était abîmé dans l'Atlantique dans la nuit du 31 mai au 1er juin dernier. ©AF/Ph.deLafosse
Transport aérien
Vol AF 447 : l'enquête se poursuit sur fond de polémique
Publié le 03/12/2009 16:48:00 |
Le Bureau Enquêtes et Analyses (BEA) devrait communiquer son deuxième rapport d'étape le 14 décembre aux familles des victimes du vol AF 447 qui s'est perdu en mer le 1er juin dernier, révèle la Fédération nationale des victimes d'accidents collectifs (FENVAC). Contacté, le BEA n'a pas souhaité confirmer cette date.
"Nous attendons de ce rapport qu'il détaille très clairement les moyens et le calendrier de la troisième phase de recherches en mer. Il y a pour le moment un manque incompréhensible d'informations sur le sujet", a dit Stéphane Gicquel, secrétaire général de la FENVAC.
Ce second rapport d'étape sortira sur fond de polémique. La députée socialiste Odile Saugues a déposé mardi 2 décembre à l'Assemblée nationale une proposition de loi pour rendre plus indépendant le BEA vivement critiqué depuis le crash par des pilotes et des familles de victimes.
Face à la lenteur de l'enquête et au manque de réponses sur les causes de l'accident, certains pilotes et membres des familles de victimes mettent en effet en doute l'indépendance du bureau face aux intérêts d'Air France et Airbus. La députée socialiste propose donc la création d'une "haute autorité de la sécurité aérienne". Ceci permettrait de faire passer le BEA sous la tutelle du Parlement et non plus du ministère de l'Ecologie.
Dans son premier rapport d'étape, le BEA avait indiqué que les mesures de vitesse incohérentes, fournies par les sondes Pitot de l'appareil, avaient pu jouer un rôle dans la catastrophe, mais n'en étaient pas la cause. Les boîtes noires de l'avion, déterminantes pour affirmer avec certitude ce qui a conduit au crash, n'ont pas été retrouvées jusqu'ici.
D.B. avec AFP
