Concordia : Carnival lance un audit pour "tirer les leçons du naufrage"

Publié le 20/01/2012 12:09:00 |

Réactualisé à 16h33

Le naufrage du Costa Concordia vendredi 13 janvier n'a pas fini de secouer l'industrie de la croisière.

Premier groupe mondial de l'industrie, avec un chiffre d'affaires de 14,5 milliards de dollars en 2010, la maison-mère de Costa, le groupe Carnival Corporation & plc, vient d'annoncer le lancement d'un audit international sur les dix compagnies de croisières qui lui appartiennent.

Il s'agit de Costa Crociere, Carnival Cruise Line, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn, Aida Cruises, Cunard, Ibero Cruises, et P&O Cruises.

"Cette tragédie soulève des questions sur les pratiques de sécurité et d'urgence de notre compagnie", estime Micky Arison, CEO de Carnival Corporation & plc, dans un communiqué. S'il affirme toute sa confiance dans la sécurité des navires et le professionnalisme des équipages, un audit est lancé à l'échelle du groupe pour "évaluer les pratiques et les procédures, afin de s'assurer que ce genre d'accident n'arrive plus jamais."

L'audit sera mené par le capitaine James Hunn, un capitaine de la marine américaine à la retraite qui a intégré le groupe Carnival il y a plus de dix ans. Il travaillera en lien étroit avec les responsables de la sécurité des différentes compagnies, et sera chargé d'évaluer "toutes les procédures de sécurité et d'urgence, les formations et évaluations des officiers et de l'équipage", mais aussi la façon dont le management du bateau, à la passerelle, est mis en œuvre.

Selon l'AFP, l'Union européenne s'est dotée d'une législation qui rend les armateurs directement responsables en cas d'accident de leurs navires, mais elle n'entrera pas en vigueur avant fin 2012 et ne sera donc pas applicable pour les passagers du Concordia.

"Il n'y a plus besoin de prouver une faute pour pouvoir se retourner contre lui (l'armateur) et ses assureurs", a indiqué vendredi un expert de la Commission. Elle prévoit un plafond d'indemnisation de 300 000 euros pour les passagers d'un navire victimes d'un accident.

C.R.

Vos Réactions

L'idée d'un audit est bonne. Le problème vient que cet enquêteur est financé par la compagnie et qu'il en fait partie, et qu'il appartient à la famille des "Marins". Pour donner plus de poids à ce rapport, il serait bon de lui adjoindre un binôme venant de l'extérieur pour évaluer la qualité et les compétences réelles des membres du personnel.
le 20 Janvier 2012