Aérien/Clientèle groupes : mieux vaut voyager seul que mal accompagné - n° 835
Les compagnies éariennes et la clientèle groupes font-elles bon ménage ? Bus & Car a enquêté auprès de transporteurs. Voici un tour d'horizon des procédures à suivre et des règles à appliquer
La chrtre des droits des passagers aériens remporte tous les suffrages. A tel point que les parlementaires européens ont décidé de la transposer au transport par bus et autocars. Seulement voilà, entre ciel et terre, les problèmes n'ont rien à voir même s'il est toujours question de personnes. Associations et fédérations de transports rejettent ce texte.
La crise a du bon. En tout cas pour les autocaristes tour-opérateurs ! Ces derniers profitent de la morosité pour acheter des agences de voyages. Et améliorer leur position dans le tourisme, secteur en pleine mutation.
Quels services les comités départementaux du tourisme (CDT) apportent-ils aux autocaristes ? Bus & Car a enquêté. Et dévoile tous les outils mis à la disposition des professionnels.
Le projet de loi destiné à moderniser durablement le secteur du tourisme a été présenté en Conseil des ministres le 4 février dernier. Il est actuellement en examen au parlement. Il sera discuté au Sénat, en séance publique, les 7, 8 et 9 avril prochains.
Les agents de voyages à l’école des tours-opérateurs - n° 831
De quels moyens disposent les agences de voyages pour s’informer sur la production des tour-opérateurs ? Bus & Car a enquêté du côté des producteurs. Et livre quelques pratiques efficaces et indémodables.
Les groupes sauveront-ils la saison touristique ? - n° 829
Le secteur des voyages n’est pas épargné par la crise. Si les individuels peinent à franchir la porte des agences, les groupes semblent être au rendez-vous.
Vendeurs de rêves... Les agents de voyages peuvent vivre un cauchemar lorsqu’un client revient mécontent d’un séjour, qu’il critique la prestation vendue et réclame réparation. Car le degré d’exigence augmente. Côté professionnels, prudence et bon sens restent indispensables pour limiter le nombre de litiges.